汽车制造商正在利用新的数字工具来帮助设计和生产，并将产品推向市场。得益于虚拟现实等新技术，悍马EV的开发周期快得惊人，福特也在使用虚拟现实技术来加速车辆建模。然而，不仅仅是进行大批量生产的汽车巨头们看到了这些工具的价值，The Drive的主编Kyle Cheromcha与布加迪设计总监Achim Anscheidt进行了会谈，Anscheidt说明了虚拟现实技术在设计该品牌最新的超跑——一辆价值500万美元的W16 Mistral中的重要性。
Anscheidt设计了Chiron的初稿，他说：“在汽车的迭代设计过程中，虚拟现实技术的介入简直改变了设计流程。完成Mistral的开发仅仅用了九个月。”
虽然Anscheidt 的团队仍在构建物理模型，但现在进行整车造型设计比之前需要的时间和资源更少了。设计师解释说：“通过使用易于上手的CAD程序Blender，他的团队能够在不花费太多工作时间的情况下，刻画出产品的整体造型与主要特征。”这些模型不适合开发模具，但是在VR中查看时，它们几乎与真实的油泥模型是一致的。
接下来使用比Blender更加专业的CAD软件Alias来进行精确的表面设计，而这一步产出的CAD数据是可以用来做生产模具开发的。在VR环境中来评审数据模型，可以对任何细微的调整进行全面地观察。对油泥模型依赖的降低，使得开发进程得以加速。
Anscheidt表示：“我现在可以说相比于15年前我们节省了40%的时间，而相比于5年前我们节省了20%”。对于汽车这种以月份来衡量开发周期的产品，这样的百分比变化无疑是巨大的时间变化。想在你的旅途中放一辆虚拟小车来玩玩吗？使用增强现实技术可以轻松做到！不过，虚拟现实技术可以在汽车生产厂中发挥更大的价值，因为它降低了成本、风险和开发时间。
虚拟现实技术正在逐步融入到汽车产品的设计阶段，并发挥出超乎想象的作用。MakeReal3D虚拟现实辅助工程平台，具备多种数据接口，可以将模型数据导入，并快速在虚拟环境中进行数字样机的渲染与评审。在虚拟环境中以1：1的真实比例进行沉浸式体验，可以更加直观的评判设计的美观性与合理性，并将原本依赖于物理样机的人机工程评审提前到了造型设计阶段，从而进行更好的取舍与迭代。将所有的设计提前，是一种有效降低设计成本的手段。无论是为了提高产品迭代效率，还是为了应对低迷的市场节省成本，虚拟现实技术都成为了一条可行的路径。
现在利用虚拟现实技术已成为主流趋势，奔驰、宝马、迈凯伦早已在利用这项技术，日产、福特也已正在布局。很快，我们就会看到谁正在拥抱变化，谁会停留在过去。布加迪，似乎已经开始充分利用虚拟现实技术所带来的便利。
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