现代汽车在过去的几十年中，也经历了从传统汽车制造向数字化转型的过程，而虚拟现实辅助工程技术的应用则是现代汽车数字化变革的重要标志。现如今，现代公司不再生产等比缩放的油泥模型，而是利用虚拟现实辅助工程技术，让工程师在虚拟环境中，对全比例模型进行交互。即使是身处异地的工程师，虚拟现实辅助工程技术也能将其汇聚于同一虚拟场景中，协同工作，这大大加快了设计过程。现在，现代公司80%的设计开发是完全数字化的，HMC位于韩国南阳的全球研发和设计中心的造型设计负责人Simon Loasby表示：“我们非常庆幸已经建立了一个运作良好的远程虚拟评审空间，在受到疫情影响需要居家办公的时刻，让我们可以跨越三个大陆五个地区接入同一个虚拟评审空间，进行汽车方案评审工作。”
本田公司也在汽车设计中使用虚拟现实辅助工程技术来更快地开发新车型。本田表示，现在拥有比以往更多的工具来加快设计和开发过程，其中最主要的就是虚拟现实辅助工程技术。虚拟现实辅助工程技术在汽车外形设计方面提供了非常大的帮助。在虚拟评审空间中，快速切换车漆配色以及多人的异地协作极大地加快了设计过程。本田设计工作室的技术负责人Mathieu Geslin表示：“设计过程永远不会完全虚拟化，但是虚拟现实辅助工程技术已被证明是汽车设计中的强大工具。”
目前，各大国际知名车企已在利用虚拟现实辅助工程技术改进汽车设计流程，将更多的评审工作放在虚拟环境中进行，减少油泥模型等实体模型的生产，从而加快产品设计的迭代效率。中国汽车产业正处在飞速发展阶段，应当积极引入新技术，加速产品迭代效率，提高产品设计质量，从而在市场中抢得先机。作为虚拟现实辅助工程的践行者，北京朗迪锋聚焦国内客户需求，研发MakeReal3D虚拟现实辅助工程平台以服务汽车行业客户。MakeReal3D虚拟现实辅助工程平台具备多种数据接口，可以直接导入工业模型数据，并在虚拟环境中快速构建数字样机，从而进行方案评审工作。在虚拟环境中以1：1的真实比例进行沉浸式体验，可以更加直观的评判设计的美观性与合理性，并将原本依赖于物理样机的人机工程评审提前到了造型设计阶段，从而进行更好的取舍与迭代。虚拟现实辅助工程技术可实现多人协同设计交流，有效地解决了跨部门、跨地域沟通协作问题。研发工程师与评审者不再受物理空间限制，足不出户便可置身于同一虚拟现实环境中对产品进行沟通交流。参与者还可通过手机、电脑、VR一体机、网页、小程序等多个终端进入评审环境，不受设备限制，有效提高评审决策效率。MakeReal3D虚拟现实辅助工程平台能够迅速帮助客户提高汽车数字化设计水平和产品体验，期待与更多汽车行业专家深度合作，共同推进虚拟现实辅助工程技术在汽车行业的落地应用，进一步提升中国汽车企业的竞争力。
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